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東風公司建設50周年重走500公裏汽車長廊走進襄陽

发布日期: 2019-10-05来源: 新华网

9月3日,在大華彩票集团有限公司(以下简称“东风公司”)建设50周年之际,以“奋进五十载 卓越创未来”为主题的东风公司建设50周年重走500公里汽车长廊活动从首站十堰出发,一路循着当年的发展轨迹,来到东风公司“出山进城”的第一站——襄阳。

五十年開疆拓土,隨著東風公司産業布局的不斷優化,一條由西向東、延綿500公裏的汽車長廊躍然于中國經濟版圖上。而襄陽,正是串連起這條汽車長廊的支點。作爲走出十堰的第一個戰略據點,襄陽連接著東風的過去,也指向東風的未來。在新一輪産業變革下,東風公司是如何應對多元化的行業競合大勢?未來“風”又將往哪兒吹?在此次探訪中,答案已愈加清晰。

搶先一步,領略未來出行的“變”與“便”

1984年10月5日,东风公司襄阳基地正式举行奠基仪式,这是东风走出十堰、走出群山的第一步。35年来,随着轻卡、乘用車、智能网联等项目的不断落地,东风在襄阳的产业布局日益完善。目前,襄阳已经成为东风重要的轻型商用車、中高端乘用車、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地,同时也是被誉为当时亚洲最大试车场——襄阳达安汽车检测中心(以下简称“达安中心”)的所在地。

活動中,媒體走進達安中心,在親身體驗東風Sharing-VAN、東風風神奕炫、東風風神2020款AX7、東風風神全新E70的過程中,搶先領略了科技給出行帶來的“變”與“便”。

只需要點開手機APP,一鍵招車,Sharing-VAN就能安全將你送往目的地;在出行高峰期,Sharing-VAN還能根據實時路況,主動避開擁堵路段,提高出行效率……作爲融合5G遠程駕駛技術的L4級自動駕駛汽車,擁有動態避障、自動泊車、遠程控制等13項“黑科技”的Sharing-VAN,無疑是活動當天最耀眼的“明星”。

如果说,功能强大的Sharing-VAN距离大面积应用还有一段时间,但智能网联、自动驾驶等技术,已经在东风公司的量产车上得以应用。其中,即将上市的东风风神奕炫,就已经搭载了行业领先的WindLink人工智能车机系统,并配备了L2 PLUS级智能辅助驾驶系统。

“我想找一家3公裏以內,人均消費在100元左右的燒烤店!”只需一句話,WindLink系統就能精准捕捉語音查詢指令,並通過大數據極速給出查詢結果,智能選擇最佳路線。而東風風神奕炫所搭載的同級領先的智能輔助駕駛系統,也讓試駕媒體享受到智能化出行所帶來的輕松與惬意。

此外,媒體參觀了達安中心新能源試驗室、碰撞試驗室,並現場觀看了實車碰撞試驗和東風猛士越野表演。

作爲亞洲一流水平的試車場,面對汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的“五化”發展趨勢,達安中心也在加快新能源和智能網聯檢測技術進一步升級。目前,達安中心已經成爲首批獲得批准的國家智能網聯汽車監督檢驗中心,並形成了完善的整車ADAS測試以及自動駕駛試驗測試能力,可進行56種智能網聯場景的檢測測試。

在汽車行業正處于“五化”引領的大變革、大轉型之中,作爲一家傳統汽車企業,50歲的東風積極擁抱變化、引領變化,以新興業態爲産業賦能,一個主動求變、更加智慧的東風,已經呼之欲出。

問道古隆中,看未來“風”往哪兒吹

襄陽,一座負有盛名的曆史文化名城。諸葛亮躬耕于此,一篇《隆中對》,成就三分天下偉業。如今,在諸葛亮定策之地——古隆中,來自東風公司、華爲、甯德時代等多家單位的代表,圍繞“智能網聯”、“電動化”、“共享化”等議題,開啓了一場定策汽車行業未來和東風發展方向的“隆中Talk”。

在“智能网联”话题上,与会嘉宾针对各自所从事领域的发展现状和趋势,进行了深度交流和探讨。华为技术有限公司智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部执行总监万宏斌表示,“随着5G与AI的深度融合,未来的汽车会实现自动驾驶、自主泊车、自主充电,这样会极大地解放人的手、脚和眼睛。”东风公司副总工程师、东风商用車有限公司副总经理蒋学锋认为,移动互联阶段,不同价值链、不同产业会进一步整合,会创造出更多新的商业模式。

隨著人工智能、物聯網等技術加速向各領域滲透,發展智能網聯汽車已經成爲當下和未來的共識。目前,東風公司對智能網聯汽車的研究,已經跨過了高速公路封閉環境中的自動駕駛階段,基本實現了基于5G網聯通訊的自動駕駛。“未來,在智能網聯領域,東風公司將掌握11個關鍵技術、6個關鍵能力、7大核心資源,在能力建設、技術掌握和資源獲得等方面全面鋪開。”東風公司戰略規劃部副總經理唐騰說道。

近年來,國內汽車産業電動化趨勢發展迅猛。數據顯示,2018年我國新能源汽車的銷量已經占國內汽車總銷量的4.5%,約占全球新能源汽車總銷量的60%,走在了全球産業發展的前列。面對不可逆轉的趨勢,東風公司又該如何應對?

“不止是新能源車,實際上無論什麽車的發展,都需要以客戶需求爲導向。目前,東風正在構建從小到大的新一代電動車平台,爲客戶提供滿意的産品。”東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強說。目前,東風公司在電動化領域堅持電動、混動、氫動並進,高水准建設新能源汽車産業園,推進“三電”核心技術突破,産業化進程不斷提速。

在“共享化”话题上,与会嘉宾认为,与智能网联、电动化不同,共享化是一种商业模式上的变革;但共享化又与它们息息相关,无论是运营的新能源车辆,又或是叫车派单、地图定位,都是互相关联、唇齿相依。宁德时代新能源科技股份有限公司中国区乘用車事业部市场渠道部总监刘子瑜表示:“过去十年,电池能量密度提升了三倍,续航里程提升了四倍,成本下降了80%,这都对我们的共享也好,或者网约车、运营车提供了一个非常重要的支撑。”

面對新的商業模式,東風公司正快馬加鞭。目前已布局東風出行、聯友出行、易微享和T3出行等業務,積極爲用戶提供全方位出行服務。其中,東風出行APP的客戶量下載超過60萬,每天的訂單量超過1萬單,在十堰達成行業第一,在武漢正在向第二發起沖刺。“東風出行制定了‘三步走’策略,即今年在武漢、十堰、襄陽實現‘局部突破’,然後在湖北做到‘區域領先’,最後實現‘全國領先’,運營車輛達到50萬輛的規模水平。”東風暢行(武漢)科技股份有限公司總經理高立中說。

“五化”技術的發展和商業模式的創新,讓汽車企業找到了一條新的發展之路。在“隆中Talk”上,東風公司黨委常委、副總經理尤峥抛出了對未來的判斷:“‘五化’其實是從車的角度、從企業的角度去看社會,目前發展的趨勢是全過程的數字化。未來,數字化會驅動整個産業鏈和消費鏈的巨變,帶來服務生態和商業模式的顛覆性變化。所以,東風這一類的國企,以及傳統企業,必須把握時代的脈搏,去布局自己的核心技術和未來産品。”

把握“五化”趨勢,煥新商業模式,東風公司的相關成果也在襄陽加速落地。其中,與襄陽市人民政府、華爲啓動的“智行隆中”項目,正是對東風“五化”成果和未來産品的一次集中檢閱。

目前,達安中心已經實現5G全覆蓋,三期即將正式運行,未來將會覆蓋140余種測試場景;東風出行的相關業務已經在襄陽正式上線,致力打造出行生態圈;東風股份自動駕駛物流貨運平台即將完成,智慧物流示範區方案設計正在穩步推進;智慧小鎮設計工作已經啓動。

在中国汽车产业转型升级的当下,襄阳基地作为东风公司事业布局中的重要一环,正成为培育“智慧东风”的沃土。汽车行业拥抱“五化”技术,是风口驭风,潮头弄潮。以“五化”至未来,让50岁的东风在科技創新的路上稳健前行。

百年東風,行至半程。以襄陽基地爲支點,站在發展的風口,未來的“風”往哪兒吹?在襄陽以東300公裏之外的中部重鎮武漢,在500公裏汽車長廊的終點,最後的答案即將揭曉。